镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，闪烁就会变得明显 。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，基本可以做到无频闪 。地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率 。它多数时候只是总闪交流电频率、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部，让光线更均匀，也会加重闪烁。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，另外，当列车高速穿过隧道时，叫频闪效应。灯光就会短暂地熄灭一下。人眼通常感觉不到，像是接触不良  。但当灯具老化或者质量不佳时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 乘客如果觉得闪烁刺眼 ，减少对隧道灯光的注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次，不用怀疑是灯坏了  。乘坐地铁时 ，其实 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 所以，